visitaaponce.com

PERUSAHAAN-perusahaan maritim Eropa tengah membuang kapal-kapal lama mereka untuk dirombak di pantai-pantai Bangladesh dalam kondisi berbahaya dan mencemari lingkungan, yang telah menewaskan pekerja yang menguraikannya, Human Rights Watch mengatakan pada hari Kamis.

Pantai Sitakunda di tenggara Bangladesh telah menjadi salah satu dari pembongkaran kapal terbesar di dunia. Kawasan itu mendukung industri konstruksi yang berkembang pesat di negara Asia Selatan ini, serta kebutuhan mereka akan sumber baja yang murah.

Perusahaan-perusahaan Eropa termasuk di antara perusahaan pengiriman yang telah mengirimkan 520 kapal ke lokasi tersebut sejak 2020. Di mana ribuan pekerja menguraikan kapal tanpa peralatan pelindung.

Baca juga: Hutan Amazon Dilanda Kekeringan Ekstrem, Brasil Umumkan Keadaan Darurat

"Perusahaan yang menguraikan kapal-kapal di lokasi berbahaya dan mencemari di Bangladesh mendapatkan keuntungan dengan mengorbankan nyawa dan lingkungan Bangladesh," kata peneliti HRW Julia Bleckner.

"Perusahaan pengiriman seharusnya menghentikan penggunaan celah dalam regulasi internasional dan bertanggung jawab atas pengelolaan limbah mereka dengan aman dan bertanggung jawab."

Baca juga: Presiden Dorong Penguatan Kerja Sama Ekonomi Indonesia-Bangladesh

Pekerja menceritakan kepada HRW bahwa mereka menggunakan kaos kaki sebagai sarung tangan untuk menghindari luka bakar saat memotong baja yang cair, menutupi mulut mereka dengan baju agar tidak menghirup asap beracun, dan membawa potongan-potongan baja dengan kaki telanjang.

"Pekerja menggambarkan cedera akibat pecahan baja jatuh atau terjebak di dalam kapal saat terbakar atau pipa meledak," kata HRW dalam laporan mereka, yang diterbitkan bersama dengan Shipbreaking Platform, organisasi nirlaba berbasis di Belgia.

Setidaknya 62 pekerja tewas akibat kecelakaan di tempat pembongkaran kapal Sitakunda sejak tahun 2019, kata kelompok lingkungan Bangladesh Young Power in Social Action.

Dua pekerja meninggal minggu lalu dalam insiden terpisah setelah jatuh dari kapal yang sebagian sudah dibongkar, kata polisi kepada AFP.

Hidup dalam penderitaan

Asosiasi Pembongkaran Kapal Bangladesh (BSBA), yang mewakili pemilik galangan, mengatakan anggotanya telah bergerak untuk meningkatkan keselamatan sebelum konvensi internasional baru tentang pembongkaran yang aman dan ramah lingkungan mulai berlaku pada tahun 2025.

"Kami mengubah galangan pembongkaran kapal kami menjadi galangan hijau meskipun itu mahal," kata presiden BSBA Mohammad Abu Taher kepada AFP.

"Kami bekerja untuk itu. Kami menyediakan perlengkapan pelindung untuk pekerja."

Namun, Fazlul Kabir Mintu, koordinator Pusat Informasi Keselamatan dan Keamanan Kerja yang didanai oleh Denmark, mengatakan pemilik galangan beroperasi dalam "iklim impunitas" karena pengaruh besar mereka dalam politik lokal.

"Tidak ada perhatian terhadap keselamatan pekerja di puluhan galangan," katanya kepada AFP.

"Banyak kapal yang dikirim ke Sitakunda mengandung asbes," kata Ripon Chowdhury, direktur eksekutif yayasan OSHE yang bekerja dengan pekerja pembongkaran kapal.

Asbes terkait dengan kanker paru-paru dan penyakit berbahaya lainnya, tetapi Chowdhury mengatakan pekerja dipaksa untuk membersihkannya dengan tangan telanjang.

Dia juga menambahkan bahwa organisasinya telah mengkaji 110 pekerja pembongkaran kapal untuk paparan zat beracun ini, dan menemukan bahwa 33 di antaranya telah dinyatakan positif.

"Ke-33 pekerja itu adalah korban kerusakan paru-paru dalam berbagai tingkat," katanya. "Dari para korban, tiga telah meninggal, sementara yang lain hidup dalam penderitaan." (AFP/Z-3)