visitaaponce.com

BOEING akan menahan diri dari memberikan komentar mengenai prospek keuangan sementara fokus pada kontrol kualitas setelah kejadian 737 MAX yang hampir fatal awal bulan ini, kata perusahaan tersebut.

Pabrikan ini, yang telah melaporkan kerugian dalam lima tahun terakhir, sebelumnya menargetkan tahun 2025-2026 untuk kembali ke tingkat kesehatan keuangan sebelum pandemi.

Tetapi Chief Executive Dave Calhoun menolak mengkonfirmasi atau menarik kembali perkiraan tersebut, karena perusahaan berusaha memperkuat kontrol kualitas menyusul insiden Alaska Airlines pada 5 Januari. "Kita akan memberikan jeda sepanjang yang diperlukan," kata Calhoun kepada CNBC.

Baca juga : Alaska Airlines Melanjutkan Operasi Boeing 737 MAX 9 Setelah Inspeksi Mendalam

"Mari kita hilangkan tekanan dari semua orang," katanya, menambahkan bahwa perusahaan akan membahas proyeksi mereka saat waktunya tepat.

Boeing mengatakan dalam pengumuman keamanan bahwa mereka "tidak dapat memperkirakan dengan wajar" dampak dari insiden Alaska Airlines karena mereka bekerja untuk memenuhi harapan regulator mereka, Federal Aviation Administration (FAA).

Perusahaan melaporkan kerugian US$23 juta dalam kuartal keempat, lebih kecil dari perkiraan. Pendapatan naik 10% menjadi US$22 miliar.

Baca juga : CEO Boeing Akui Kesalahan pada Insiden Alaska Airlines, Berjanji Keterbukaan Penuh

Sepanjang tahun 2023, Boeing mengalami kerugian US$2,2 miliar, kekalahan kelima berturut-turut dalam kemerosotan yang dimulai dengan grounding 737 MAX yang berkepanjangan setelah dua kecelakaan fatal pada 2018 dan 2019 yang menelan 346 korban jiwa.

Meskipun mengalami kerugian, saham Boeing melonjak 5,3%. Saham telah turun hampir 20% sejak 5 Januari sebelum hasil Rabu.

Kejadian Alaska Airlines kembali menjatuhkan Boeing, dengan para legislator mempertanyakan Calhoun pekan lalu di Capitol Hill dalam episode paling menantang bagi perusahaan sejak kecelakaan MAX.

Baca juga : Ratusan Pesawat Boeing 737 Harus Jalani Pengecekan Ulang

Pada Selasa, negara bagian Rhode Island mengumumkan tuntutan kelompok terhadap Boeing, menuduh perusahaan membuat pernyataan "palsu dan menyesatkan" ketika berjanji untuk fokus pada keselamatan setelah kecelakaan MAX.

Regulator keselamatan udara AS menggantung 171 pesawat MAX 9 selama tiga minggu setelah insiden 5 Januari. Di mana panel pada badan pesawat meledak, memaksa pendaratan darurat - meskipun tidak ada yang terluka.

FAA pekan lalu memberikan izin bagi pesawat untuk kembali beroperasi setelah inspeksi. Maskapai telah mengoperasikan kembali 129 pesawat MAX 9 yang sebelumnya di-grounding, kata Calhoun.

Baca juga : AS Buka Penyelidikan Boeing Akibat Kecelakaan Alaska Airlines

Tetapi FAA juga mengatakan tidak akan mengizinkan Boeing meningkatkan produksi MAX sampai perusahaan meningkatkan keselamatan dan kontrol kualitas. Produksi MAX Boeing mencapai 38 per bulan selama kuartal keempat, naik dari 31 sebelumnya.

Perusahaan berencana untuk meningkatkan produksi MAX menjadi 50 per bulan pada 2025 atau 2026, menghasilkan sekitar US$10 miliar arus kas bebas tahunan.

Analis telah mempertanyakan kemampuan Boeing mencapai target tersebut mengingat sikap terbaru FAA.

Baca juga : Jet Max Dilarang Terbang, Saham Boeing Terjun Bebas

Calhoun mengatakan agak senang dengan pembatasan FAA, karena itu adalah alasan yang baik untuk mengambil waktu kita dan melakukannya dengan benar. Peningkatan produksi MAX diasumsikan bahwa Boeing akan mendapatkan persetujuan untuk MAX 7 dan MAX 10, yang masih dievaluasi oleh FAA untuk mendapatkan sertifikasi.

Pada Senin, Boeing mengumumkan menghentikan permintaan pembebasan dari aturan keselamatan FAA terkait sistem anti-pembekuan mesin setelah adanya keberatan dari Senator Tammy Duckworth dari Illinois.

Boeing mengatakan mereka akan menyelesaikan masalah ini melalui sertifikasi. Calhoun mengatakan pada hari Rabu bahwa pergeseran ini akan membutuhkan sekitar sembilan bulan rekayasa.

Baca juga : United Airlines Temukan Baut Longgar pada Pesawat Boeing 737 MAX 9

CFRA Research menurunkan peringkat Boeing pada hari Rabu, dengan alasan "resiko regulasi tinggi."

Pengiriman ke Tiongkok Dikonfirmasi

Sementara penderitaan Boeing meragukan prospek produksi MAX, Boeing mengkonfirmasi berada di jalur untuk meningkatkan produksi jet terlaris lainnya, yaitu 787 Dreamliner, menjadi 10 per bulan pada periode 2025-2026. Saat ini 787  diproduksi sebanyak lima per bulan.

Perusahaan juga mengonfirmasi pengiriman jet baru telah dilanjutkan ke Tiongkok setelah Boeing mengirimkan MAX kepada China Southern Airlines akhir pekan lalu, pengiriman Boeing pertama ke negara itu sejak 2019.

Baca juga : Saham Boeing Turun Lagi Akibat Masalah Keamanan Terbaru

Kemungkinan adanya lebih banyak pengiriman ke Tiongkok bisa menjadi dorongan bagi Boeing.

Perusahaan memiliki 140 pesawat MAX yang disimpan yang dibangun sebelum 2023, sebagian besar akan dikirimkan kepada pelanggan di Tiongkok atau India. Boeing berharap untuk mengirimkan sebagian besar pesawat ini pada tahun 2024, kata Chief Financial Officer Brian West. (AFP/Z-3)

Baca juga : AS Perintahkan Inspeksi Boeing 737 MAX 9 Setelah Insiden Darurat