visitaaponce.com

TIGA ribu angkutan umum perkotaan (angkot) di Kota Depok, Jawa Barat (Jabar) mati suri lantaran Wali Kota dan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Depok tidak memiliki visi pengembangan transportasi publik di Kota Depok.

Hal itu diungkapkan Ketua Organiasi Angkutan Darat (Organda) Kota Depok Muhammad Hasim, Selasa 12 September 2023.

Dibeberkan saat ini angkot yang melintas di jalan-jalan Kota Depok sudah sangat langka karena kehilangan penumpang.

Baca juga : Harga Tiket Bus Mudik Lebaran di Terminal Depok Naik 100% Mulai Hari Ini

"Dari total 3.050 angkot dari 46 trayek di Kota Depok, tinggal tersisa 50 angkot saja yang masih beroperasi. Sedangkan 3.000 lainnya mati suri dan jadi barang rongsokan, " tuturnya.

Hasim menuturkan 50 angkot yang tersisa itu utamanya beroperasi di wilayah barat dan wilayah timur. Wilayah barat, yakni Sawangan, dan Bojongsari. Wilayah timur yakni Simpangan Depok. "Ada 50 angkot yang masih beroperasi itu hanya terlihat melayani Swangan, Bojongsari dan Simpangan Depok saja,” kata Hasim kepada Media Indonesia.

Menurut Hasim fenomena tersebut terjadi akibat dari kemudahan masyarakat memiliki kendaraan pribadi ditambah hadirnya transportasi alternatif berbasis online.

Baca juga : DPRD Sebut Kehadiran Trem di Kota Bogor Tak Terlalu Mendesak

“ Wali Kota Depok Muhammad Idris dan Dishubnya harusnya bisa mencari solusi agar 3.000 angkot tidak mati suri, salah satunya adalah membatasi kendaraan pribadi dan transportasi alternatif berbasis online seperti ojek online (ojol),” ucapnya.

Jadi rongsokan

Berdasarkan data di Organda Kota Depok, angkutan umum trayek dalam kota yang beroperasi di Kota Depok sebelumnya tercatat 3.000. Namun perlahan mati suri dan jadi barang rongsokan karena pengusahanya menghentikan operasional imbas kalah saingnya dari kendaraan ojol dan kendaraan pribadi.

Baca juga : Jelang Natal TPU di Depok Ramai Peziarah

“Artinya, ini berdampak buruk bagi 3.000 angkot, ini sudah kusampaikan setiap forum rapat dengan Dishub,” ujar Hasim.

Selain itu, ucap Hasim solusi lain agar angkot tetap beroperasi adalah memberlakukan angkutan kawasan berbasis online. “ Ini sampai saat ini belum terlaksana,” terang Hasim.

Hasim mengatakan maraknya ojek online dan kendaraan pribadi di Kota Depok berpotensi menyebabkan eksistensi angkot mati suri, termasuk menimbulkan polusi yang terus tidak sehat.

Baca juga : Punya 50 Juta Penduduk, Jawa Barat Butuh Transportasi Massal

" Khusus ojol, saya melihat Wali Kota Depok dan Dishub tidak memiliki inisiatif membatasinya. Mungkin pemkot tidak percaya diri."

" Pemerintah Kota Depok tidak memiliki regulasi terkait ojol. Terlebih lagi kontribusi ojol terhadap ekonomi dianggap cukup signifikan, sehingga keberadaannya terus berkembang, " tukasnya.

"Pada sisi lain soal angkutan umum tidak ada upaya yang strategis untuk dikembangkan. Tdak ada upaya pendampingan sehingga mengalami mati suri," ujarnya.

Baca juga : Kajol Indonesia Bantu Pendidikan untuk Driver Ojol Janda di Depok

Menurut Hasim setiap tahun ruas jalan di Kota Depok menerima dana yang sangat besar. Artinya pengembangan transportasi umum perlulah dipelihara dan dirawat. Ia berharap pemkot dapat mengeluarkan kebijakan, agar angkot tak mati suri.

"Sudah bertahun-tahun ini sulit bagi Wali Kota dan Dishub untuk memiliki fokus pada hal tersebut. Harapan saya, Wali Kota yang baru hasil pilkada 2024 memiliki visi pengembangan transportasi publik di Kota Depok," tambahnya.

Kepala Bidang Angkutan Dishub Kota Depok Aan Syurahman mengaku jumlah angkot yang beroperasi di daerahnya dari hari ke hari, dari bulan ke bulan, dan dari tahun ke tahun mrngalami penyusutan dampak dari menurunnya penumpang. " Ya, jumlah angkot yang beroperasi jauh berkurang, " kilahnya (Z-4)